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宁德时代预计明年推出高镍811电池企图获得竞争优势

更新时间:2018-08-18

来源:福建在线

   据PushEvs报道称,韩国电池制造商LGChem与SKinnovation预计今年将推出用于电动汽车的低钴含量和高能量密度的NCM811电池。可是,就在最初颁布几个月后,这些计划被推迟了。

  如今,中国电池制造商将首先实行引入NCM811阴极技术以获得竞争上风。不只比亚迪盘算明年推出用于电动汽车的NCM811电池,宁德时代也有同样的目标和盘算。

  目前用于电动汽车的宁德时代电池主要是NCM523(NMC532),这意味着阴极材料是20%的钴。钴的稀缺性和高价钱是电动汽车大规模临盆的一个题目,据悉,公共汽车与宁德期间签署了电池供应和议。跟着NCM811电池的引入,由于能量的密度加强,每千瓦时的钴含量下降凌驾一半。

  公共汽车表现,全电动大众Neo的售价与高端规格的公共高尔夫相似。思量到超等民众高尔夫是欧洲最脱销的车型,如果不是生产受限的话,Neo或许会异常成功。

  那么备受青睐的宁德时代电池本相如何?

  据报道,这些棱柱形电池彷佛是目前BMWi3内部电池的完美替代品,市场猜测宁德时代或许正试图代替三星SDI作为宝马的电池供应商。

  通过数据斗劲我们能够发明,电池电动车(BEV1和BEV2)的模块没有并联电池,只是串联电池。无论如何,一辆71千瓦时(96x3,7Vx200Ah)的电池对公共汽车来说是不错的,固然这只是一个预测,但与现代科纳电气甚至即将推出的日产Leafe-Plus比拟,任何短缺都市令人扫兴。

(责任编纂:DF385)

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